id: 36505
Назва: Розробка конструкції пристрою для рециркуляції газів двигуна з газотурбінним наддувом
Автори: Лисий Дмитро Володимирович
Ключові слова: дизельний двигун, дизельне паливо, паливний насос, рециркуляція газів, система живлення, турбонаддув, турбокомпресор, регулятор, перехідні режими, тиск, телескопічна тяга, відпрацьовані гази.
Дата публікації: 2024-06-05 10:45:52
Останні зміни: 2024-06-05 10:45:52
Рік видання: 2024
Аннотація: Токсичні компоненти відпрацьованих газів – основні джерела забруднення атмосфери. У зв`язку з швидким зростанням виробництва автомобілів, мобільних і стаціонарних засобів механізації, розвитком теплофікації в різних галузях у всьому світі з продуктами згорання енергетичних установок щорічно викидається в атмосферу понад 300 млн. т окислу вуглецю, більше 150 млн. т сірчистого ангідриду, понад 100 млн. т твердих речовин, більше 50 млн. т оксидів азоту і багато інших шкідливих речовин. При цьому на автотранспорт припадає біля 60% всього окислу вуглецю, що поступає в атмосферне повітря.
Якісний і кількісний склад відпрацьованих газів в основному залежить від типу двигуна, його технічного стану, режиму роботи і якості палива.
Зниження токсичності дизелів може бути досягнуте за рахунок вибору оптимальних значень кутів випередження впорскування палива, поліпшення якості розпилювання і регулювання швидкості впорскування палива, застосування турбонадуву.
Проте, робота двигунів з турбонадувом має суттєвий недолік, а саме: на перехідних режимах (при різких збільшеннях навантаження або подачі палива), за рахунок інертності повітря, подача його турбокомпресором відстає від подачі палива, коефіцієнт надлишку повітря зменшується, що призводить до порушення процесу горіння і як наслідок підвищення токсичності відпрацьованих газів.
Тому, на перехідних режимах потрібно здійснювати додаткове регулювання подачі палива чи повітря. Один із способів регулювання представлений в даному проекті це рециркуляція газів, яка дає можливість компенсувати нестачу повітря під час перевантаження двигуна за рахунок вільного повітря, достатнього у відпрацьованих газах і знизити токсичність двигуна.
URI: http://81.30.162.23/repository/getfile.php/36505.pdf
Тип виданя: Дипломні роботи 2024
Розташовується в колекціях :
Ким внесений: Адміністратор
Файл : 36505.pdf Розмір : 1768158 байт Формат : Adobe PDF Доступ : Доступний тільки користувачам ВНАУ
| |
|
|
